Waterstoftrucks in de logistieke activiteiten van Toyota
Toyota brengt zijn visie in de praktijk, dat waterstof een van de energiebronnen is die kan bijdragen tot het bereiken van koolstofneutraliteit, en schakelt in zijn logistieke activiteiten over van diesel- naar waterstofvrachtwagens met brandstofcel. Om deze verschuiving te benadrukken, ontving het bedrijf geselecteerde media en genodigden in het Toyota Parts Centre Europe in Diest, België, waar het zijn routekaart voor waterstofmobiliteit in de logistiek onthulde en inzichten deelde uit de dagelijkse activiteiten van 4 brandstofcelvrachtwagens die in mei werden gelanceerd. WaterstofNet was ook uitgenodigd en aanwezig op het evenement.
Het onderdelen- en accessoiresnetwerk van Toyota Motor Europe is een essentiële motor achter zijn activiteiten en wordt 24 uur per dag beheerd door Toyota Parts Centre Europe (TPCE), gevestigd in Diest, België. Toyota geeft momenteel prioriteit aan zware vrachtwagens als een van de meest effectieve toepassingen voor waterstof in het langeafstandsvervoer – het segment dat de vraag naar schaalvergroting van de infrastructuur kan helpen stimuleren. Het bedrijf test momenteel zijn derde generatie brandstofcelstack, ontworpen voor zware toepassingen, met grote winst op het gebied van efficiëntie, duurzaamheid en vermogen-gewichtsverhouding , wat nieuwe kansen biedt voor industriële partners.
VDL Fuel Cell Truck Project
Toyota Motor Europe (TME) is een samenwerking aangegaan met VDL Special Vehicles voor een project dat gericht is op het bevorderen van waterstofbrandstofceltechnologie in de logistieke sector.
Sinds mei 2025 hebben de vier waterstofvrachtwagens van Toyota meer dan 80.000 km afgelegd op vier routes (Diest <-> Amsterdam, Rotterdam, Lille, Keulen) in vier landen, waarbij gebruik werd gemaakt van negen waterstofvulstations. Met een stabiel waterstofverbruik dat een actieradius van meer dan 400 km in de praktijk mogelijk maakt, heeft het initiatief al geholpen om meer dan 80.000 kg CO₂-uitstoot te vermijden in vergelijking met dieselvrachtwagens.
De volgende stappen zijn:
• De prestaties van brandstofcelvrachtwagens verbeteren met de Gen 3 Toyota Fuel Cell Module, die meer vermogen en een betere efficiëntie biedt
• Het rijbereik vergroten door de tankdruk te verhogen tot 700 bar
• Verkort de tankduur met behulp van een mid-flow dubbele dispenser
• Introduceer de meest gevraagde specificaties voor de logistieke activiteiten van TME, waaronder slaapcabines, low-deckconfiguraties en autotransporters met lage cabine.
