WaterstofNet opent waterstoftankstation op Automotive Campus in Helmond
Tankpunt nieuwe stap naar emissievrij transport Zuid-Nederland en Vlaanderen
Download hier de foto's van de officiële opening
Op de AutomotiveCampusNL in Helmond is op vrijdag 29 november 2013, aansluitend aan het waterstofcongres, het waterstoftankstation geopend, dat in opdracht van WaterstofNet is gebouwd. Het station biedt de waterstof vooralsnog aan bij een druk van 350 bar, waarbij nieuwe prototypes van een waterstofbus en -vuilniswagen uitgebreid zullen worden getest . Binnen enkele maanden wordt de druk aan de pomp opgevoerd tot 700 bar, wat het station ook geschikt maakt voor toekomstige personenauto's op waterstof.
De Helmondse installatie past in de Europese ambities om waterstof een prominentere plaats te geven in het streven naar emissievrij vervoer en transport..
Waterstofregio Vlaanderen-Zuid-Nederland
Ballast Nedam en het Kempense Hydrogenics bouwden het nieuwe tankstation. Opdrachtgever WaterstofNet wil Zuid-Nederland en Vlaanderen tot een toonaangevende waterstofregio binnen Europa maken. Binnen dat kader ontwikkelt WaterstofNet met steun van de Nederlandse en de Vlaamse overheid en partners uit het bedrijfsleven en het onderwijs concrete marktoplossingen die een grootschaliger gebruik van de duurzame brandstof dichterbij brengen.
AutomotiveCampus NL is blij met de komst van het tankstation. 'Vanwege de aanwezige kennis en bedrijvigheid is het een perfecte locatie voor dit station en wordt de campus alleen maar aantrekkelijker voor bedrijven die zich bezighouden met waterstoftechnologie', stelt Fred Welshen, directeur AutomotiveNl. Ook Adwin Martens, directeur van initiatiefnemer WaterstofNet, ziet de opening als 'een belangrijke stap naar het ontwikkelen van Helmond als een toonaangevend innovatiepunt voor automotive toepassingen rond waterstof, niet alleen voor Noord-Brabant, maar zelfs voor de regio Benelux en Noordrijn-Westfalen.
Conceptbus VDL Bus & Coach
Voor het Brabantse VDL Bus & Coach draagt het station bij aan de ontwikkeling van een bus met een nieuw ontwikkeld modulair concept, wat een perspectief biedt om een stuk goedkoper te zijn dan de huidige brandstofcelbussen. 'Om waterstof voor een brede markt aantrekkelijk te maken is het zaak dat de kostprijs van een dergelijk voertuig en de brandstofkosten omlaag gaan, legt manager public transport Alex de Jong uit. 'Een waterstofbus kost momenteel circa 1 miljoen euro, flink meer dan een elektrische bus die bijna een half miljoen kost of een traditionele stadsbus waarvoor gemiddeld zo'n 250.000 euro betaald moet worden. De andere uitdaging is het verlagen van de kosten voor waterstof als brandstof.'
Inzet vuilniswagen regio Eindhoven
E-Trucks Europe uit het Belgische Lommel gebruikt het tankpunt voor de waterstofvuilniswagens die de Eindhovense afvalverwerker Cure in de toekomst wil inzetten. 'Afgelopen zomer haalde zo'n vuilniswagen elke vrijdag al oud papier op in het centrum van Eindhoven. Maar door de grotere actieradius van 360 kilometer kan Cure de wagen ook inzetten in de buurgemeenten zoals Geldrop-Mierlo en Valkenswaard', licht Flip Bamelis van E-Trucks toe. Cure hoopt de komende jaren het aantal H-vuilniswagens uit te breiden.
