Waterstof Industrie Cluster bezoekt Anglo Belgian Corporation

18 september 2020
Waterstof Industrie Cluster bezoekt Anglo Belgian Corporation

Afgelopen woensdag zakten zo’n 35 personen naar ABC in Gent af voor de driemaandelijkse meeting van de Waterstof Industrie Cluster (WIC). Ongeveer evenveel personen volgden de meeting online. Voorts lichtte ABC een tipje van de sluier op voor het gezelschap van de WIC, die in primeur de ‘dual fuel’ motor van BeHydro te zien kreeg.

Tijdens de WIC meeting stelden de nieuwe leden BESIX en Von Karman Instituut zichzelf voor. BESIX is als grote bouwgroep op vele markten actief en wil een rol spelen in de realisatie van infrastructurele projecten zoals waterstoffabrieken of pijpleidingen. Het Von Karman Instituut is gespecialiseerd in aerodynamica en vloeistofmechanica. Ze hebben ervaring met cryogene waterstof vanuit ruimtevaartprojecten en participeren in projecten met toepassingen van waterstof in transport en energie.

Strategische waterstofvisie
WaterstofNet bracht een stand van zaken van de strategische waterstofvisie voor Vlaanderen waaraan hard gewerkt wordt. Het document wil een bottom-up visie formuleren vanuit de industrie met de focus op 2025 en 2030 in de vorm van een roadmap. Het plan zal aangeboden worden aan de Vlaamse overheid als input voor een mogelijk waterstofbeleid. Vervolgens lichtte Joyce Conings van de FOD Economie de activiteiten van de federale overheid op waterstofvlak toe. Men is onder meer betrokken bij het IPCEI-proces en ook het brandstoffenbeleid (o.a. RED II) is zeer relevant voor waterstof.

Decarbonisatie scheepvaart
Ludovic Laffineur van Hydrogen Europe schetste de visie van hun maritieme werkgroep voor waterstoftoepassingen binnen de scheepvaart. Waterstof en waterstofgebaseerde brandstoffen zullen een cruciale rol spelen in de decarbonisatie van de scheepvaart, zowel internationaal als op vlak van binnenvaart. Welke aandrijving (fuel cell of verbrandingsmotor) en welke carrier de bovenhand zal halen (gasvormige of vloeibare waterstof, methanol, ammoniak,…) is nog voer voor discussie en sterk afhankelijk van de benodigde vermogens en de opslag- en transportmogelijkheden van de brandstof.

BeHydro
Gastheren ABC en CMB stelden tot slot zichzelf en hun joint venture ‘BeHydro’ voor. BeHydro zal zich specifiek toeleggen op de ontwikkeling en productie van middelsnellopende motoren op waterstof. Op termijn kunnen ze een opstap bieden naar 100% waterstofverbrandingsmotoren. Voor de fysiek aanwezigen volgde nog een interessant bedrijfsbezoek bij ABC. Het Gentse familiebedrijf maakt al ruim honderd jaar diesel scheepsmotoren in allerlei vormen en maten. Er wordt ook actief naar alternatieve brandstoffen gekeken, zoals methanol en waterstof. In primeur werd een ‘dual fuel’ verbrandingsmotor op diesel en waterstof met vermogen van 1 MW voorgesteld. Voor de ontsteking en bij lagere vermogens speelt diesel de belangrijkste rol, maar eens op hogere/volle toeren kan waterstof tot 80% van de vermogensvraag dekken. De ‘dual fuel’ werd gisteren ook aan de pers voorgesteld.

BeHydro-launches-the-first-hydrogen-powered-dual-fuel-engine-with-a-capacity-of-1-megawatt-MW-_-1

h2-wic.png

Terug