Emissievrije binnenvaart en kustvaart

Condor H2

2023 – 

Meer dan veertig partners startten in 2023 een ambitieus project voor emissievrije binnenvaart en kustvaart op waterstof. Het Condor H2  project wil tegen 2030 zo’n 50 emissievrije schepen laten varen, wat een CO2-reductie van 100.000 ton per jaar kan opleveren. Doel is zelfs om tegen 2025 de eerste schepen al in te zetten.

Condor H2 zal waterstofopslag en brandstofcellen met een batterijpakket mogelijk maken op basis van pay-per-use, zodat schepen emissievrij gemaakt kunnen worden met beperkte investeringen vooraf voor scheepseigenaren. De waterstof wordt geleverd in ‘tanktainers’ die makkelijk aan boord gebracht en snel gewisseld kunnen worden, waarmee ook langere vaarten goed mogelijk blijven.

Het Condor H2 project maakt deel uit van het RH2INE-netwerk, een samenwerking tussen havens, regionale overheden en marktpartijen langs de Rijn, van België en Nederland tot aan Zwitserland.

Rol van WaterstofNet

WaterstofNet maakt deel uit van de stuurgroep en coördineert het deelproject over standaardisatie van de verwisselbare H2-containers. De Stuurgroep van Condor H2 bestaat uit Provincie Zuid Holland, Havenbedrijf Rotterdam, Rabobank en WaterstofNet.

Partners

Het project wordt daarnaast ondersteund door een reeks partners uit de industrie en de scheepvaart, waaronder: Air Products, Ballard, Blue H Engineering, bp, Concordia Damen, De Vlaamse Waterweg, DFDS, EICB, ENGIE, Eoly Energy, FinCo Fuel, Future Proof Shipping, H2Storage, HTS, INEOS, Linde, Marin, Maritieme Academie Harlingen,  Nedstack, Gemeente Nijmegen, North Sea Port, NPRC, NPROXX, Port of Duisburg, Port of Amsterdam, Port of Antwerp-Brugge, Provincie Noord Holland, Rotterdam Shortsea Terminal, Samskip, Schenk Tanktransport, Shell, STC, Theo Pouw, UMOE, VT Group, VITRITE Middelburg en Zepp Solutions.

Meer info over Condor H2.

©  PHOTO HTS - Port of Rotterdam